 （DIYではありませんが。。。） |
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| ２０１０年の幕開けはナビの交換から始まりました １１年を越え、１５万ｋｍを走ったファンカーゴ ナビも１回修理をしましたがいよいよダウン 車も買い換えたいけど。。。 |
| （DIYではありませんが。。。） |
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| ２０１０年の幕開けはナビの交換から始まりました １１年を越え、１５万ｋｍを走ったファンカーゴ ナビも１回修理をしましたがいよいよダウン 車も買い換えたいけど。。。 |
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2010.01.02 車はこれから大変化が起きそうです 家族で協議のうえ、もうしばらく ファンカーゴにがんばってもらうことにし ナビを交換することにしました 元の純正ナビはCDタイプで２５万くらい しましたが、今回はメモリーナビで１０万くらい １０年の月日を経て 値段は安く、性能は格段にアップしてます |
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ついでにETCも取り付けました 付けようかどうか？ 迷ってるうちにチャンスが 無くなり、民主党のマニフェストやらでゴタゴタ？ 考えるのも面倒になり、ついでに付けました アンテナ一体型のやつを選びました |
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これでしばらく車の買い替えの時間稼ぎを することにしましょう |
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2010.01.09 今日から３連休です ナビが新しくなり、ETCが付いて、スタッドレス を履いている。。。となれば。。。 家族３人で出かけましょう！ 行く先は、雪の餘部鉄橋を選びました |
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もちろん コーヒーを仕入れて いきなり高速に入ります |
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舞鶴自動車道を北上し 和田山方面へ向かいます 天気は快晴で 青空が気持ちいいドライブ日和りですね |
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車から見る景色に、日陰の雪が飛び込んできます そして だんだん路肩にも雪が目立ってきます 計算どおりの展開ですね |
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ここは但馬空港です 道路は除雪されてますが、ご覧の通りです |
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日本海に出ました さすがにカニ、蟹、かにのオンパレードです 昼食に入りましたが、私はひねくれて ”ブリ丼”にします |
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綺麗な白い雪景色に逢うと やっぱり雪合戦？ でしょうか |
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やって来ました 雪の餘部鉄橋です |
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娘も、えらくポーズを決めてます | |
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クレーンが並び、工事が順調に 進んでいるようです |
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新しい橋脚に ”目指せ！ １００年後の「土木遺産」” とあります 工事関係者も気合いを入れてるようですね |
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駅にも登ってみることにしましょう | |
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高さ41Mとあります 工事の標識とは違って 大きなものでした |
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工事中の様子を真下から見上げた様子です 右上側が従来路線で、左下側の巾の広いのが 新しいコンクリート路線です |
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上から見た様子で、右側が新しい路線です トンネルは従来のままで トンネル出口から少しカーブしながら 新しい路線を走るようになるそうです 巾が広いのは、透明の防音壁を設けるため と、工事の方が教えてくれました |
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西側の様子です 工事用に線路の上を歩いて渡るように なっていましたので、こんなアングルで 写真が撮れました |
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待合室には、鉄橋を電車で渡るための お勧めプランが貼ってありました 気が利いています |
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本来の時刻表はごらんの通りです | |
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雪の餘部駅から見る、冬の日本海です 夏もいいですが、冬もいい感じです 来た甲斐がありましたね |
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突然雨が降り始めてきて 慌てて引き返すことにしました 工事用に設けられた道ですが、雪で滑るため 雨を気にしながら、慎重に降りてゆきます |
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さあ、ここからは帰り道です | |
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同じ道を帰るのはつまらないので 海沿いに、香住を抜けることにしました |
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城崎の温泉街を抜けます ここは賑わってました |
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いつものゆったりした丸山川は いい感じです 私のお気に入りですね |
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豊岡に入ると、頭上を一羽のコウノトリが ゆったりと飛んでゆくのが目に入りました まるでグライダーのような優雅な 飛行姿です 畑に下りたところでやっと写真に収まりました |
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やってきたのはシルク温泉 時間に終われる必要もありませんので ３人でゆっくりと浸かります |
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夕食はお気づきの通り、すぐ近くにある ”但熊の玉子かけご飯” ですね 日も暮れましたので、ここからは一気に 家に向かいました 走行距離；306ｋｍ 高速代は￥2,200くらいだったかな？ |